Wohl kaum eine Marke steht derart in der Verbindung zu einer bestimmten Farbe wie Ferrari zu Rot – und das, obwohl der italienische Sportwagenhersteller beileibe nicht nur rote Autos produziert. Doch wieso ist das eigentlich so?
Als Käufer eines Neuwagens hat man bestimmte Bilder davon im Kopf, wie das Fahrzeug in der Fabrik gefertigt und lackiert wurde. Fast jeder kennt die Aufnahmen von Roboterarmen, die die brandneue Karosserie in einen Nebel von Farbpigmenten einhüllen. Doch wie verlief eigentlich die Entwicklung von der Erfindung des Autos bis zur heute bekannten Serienlackierung?
Lacke gibt es viele – egal ob für Autos, Metall, Holz oder für Schiffe. Doch zwei Lack-Arten haben eine besondere Geschichte miteinander: Nagellacke und Autolacke. Erstere würde es in der heutigen Form ohne letztere nämlich wahrscheinlich gar nicht geben.
Diese Szene in alten Filmen kennt wohl jeder: Ein Chauffeur steht wartend an seiner Limousine und wischt mit einem Tuch über die offensichtlich total saubere Karosserie des Fahrzeugs. Wer jetzt denkt, dabei handelt es sich um ein plumpes Filmklischee, irrt sich: Dieser Spleen hatte tatsächlich einst einen Sinn.
Der Boldmen CR 4, über den wir in unserer Rubrik „Projekte“ berichten, ist gerade erst auf den Markt gekommen und damit eigentlich alles andere als ein Classic Car. Warum wir ihn trotzdem vorstellen? Weil vieles dafür spricht, dass es sich bei diesem Roadster um einen „zukünftigen Klassiker“ handelt.
Alexander Hagemann hat beim internationalen „Body & Paint“-Wettbewerb, der auf der diesjährigen Automechanika entschieden wurde, gleich zwei Mal den Vogel abgeschossen.
Schönheit, so sagt ein Sprichwort, liege im Auge des Betrachters. Das gilt auch für Autos. Doch wie wäre es, wenn man die Schönheit eines Autos nach einer mathematischen Formel berechnen könnte?
Im Zuge des sogenannten „Retro-Designs“ zitieren viele Autohersteller genüsslich die Formensprache vergangener Zeiten. Was soll man davon halten?
Auf Oldtimer-Shows sieht man meist nur die Traumautos vergangener Epochen. Doch wohin sind eigentlich all die „normalen“ Alltagsautos verschwunden?
Die Restauratorin Dr. Gundula Tutt gilt als eine der renommiertesten Expertinnen für historische Autolacke. Im Interview für unseren Blog spricht sie über alte und neue Lacke und den Boom für Old- und Youngtimer.
