Neue Angebote zur Online-Weiterbildung
Die aktuelle Situation macht – wie im Frühjahr – wieder besondere Maßnahmen notwendig. Das gilt auch in der Fortbildung. Um dabei direkte Kontakte möglichst zu vermeiden, setzt Standox verstärkt auf das Web.
Ein echter Hingucker
Nach fast neun Jahren kommt 1991 der Nachfolger des Golf II auf den Markt. Bei einer Preissteigerung von fast 50% zu dem Vorgänger wurde von dem neuen Golf III einiges erwartet. Das neue Design mit den mandelförmigen Rechteckscheinwerfern und einer abgerundeten Form hat sofort für Aufsehen gesorgt.
Pfeffer weiß das: Warum sind Ferraris rot?
Wohl kaum eine Marke steht derart in der Verbindung zu einer bestimmten Farbe wie Ferrari zu Rot – und das, obwohl der italienische Sportwagenhersteller beileibe nicht nur rote Autos produziert. Doch wieso ist das eigentlich so?
Workshop für Classic Car Betriebe
Wie in den vergangenen Jahren hat Standox auch jetzt wieder eine Seminarbroschüre für das Programm im kommenden Jahr veröffentlicht. Im Heft für 2023 sind jede Menge spannender Schulungen und Weiterbildungen zu allen Themen rund um Autolack zu finden. Dazu gehören nicht nur Seminare zu Aspekten wie MicroRepair, Nuanciertechnik oder Serienlackierungen. Auch Classic Car-Interessierte werden in der Broschüre fündig.
Boldmen Gewinnspiel
Manche Autos sind bereits frisch ab Werk moderne Klassiker. Die Fahrzeuge der Sportwagen-Manufaktur Boldmen gehören definitiv zu dieser seltenen Gattung. Standox verlost nun eine Probefahrt mit dem Boldmen CR4 in Hamburg inklusive Übernachtung. Eine Fahrt mit dem eleganten Roadster in der Axalta Color of the Year Royal Magenta ist ein echtes Highlight, das sich auch perfekt als Weihnachtsgeschenk eignet.
Schnell, schneller, Speedster
Klein, aber oho: Der agile Opel Speedster hat richtig Temperament. Seine geringe Höhe von nur 1,1 Metern zählt neben der eher spartanischen Innenausstattung und der starken Beschleunigung wohl zu den Hauptcharakteristika des Cabriolets.
Pfeffer weiß das: Seit wann gibt es eigentlich Serienlackierungen?
Als Käufer eines Neuwagens hat man bestimmte Bilder davon im Kopf, wie das Fahrzeug in der Fabrik gefertigt und lackiert wurde. Fast jeder kennt die Aufnahmen von Roboterarmen, die die brandneue Karosserie in einen Nebel von Farbpigmenten einhüllen. Doch wie verlief eigentlich die Entwicklung von der Erfindung des Autos bis zur heute bekannten Serienlackierung?
Pfeffer weiß das: Was Nagellacke mit Autolacken zu tun haben
Lacke gibt es viele – egal ob für Autos, Metall, Holz oder für Schiffe. Doch zwei Lack-Arten haben eine besondere Geschichte miteinander: Nagellacke und Autolacke. Erstere würde es in der heutigen Form ohne letztere nämlich wahrscheinlich gar nicht geben.
Pionier der Mittelklasse
Mit dem optisch eher zurückhaltenden Vectra A erzielte Opel von Ende 1988 bis Mitte 1995 einen wahren Verkaufsschlager. Die Baureihe löste den Ascona C ab und verkaufte sich knapp 2,5 Millionen Mal, während der insgesamt siebenjährigen Produktion. Das machte den Vectra A zu dem bis dahin erfolgreichsten Modell in der Geschichte von Opel.
Weltmeisterlicher Lackierertag
Einmal im Jahr trifft sich das „Who’s Who“ der hiesigen Lackierszene beim Deutschen Lackierertag, um sich über aktuelle Themen auszutauschen. Dieses Mal fand die Veranstaltung – auf der auch Standox mit einem Stand präsent war – Anfang Oktober bei Gehrt Innovation im thüringischen Petersberg statt. Mit fast 60 Ausstellern und unzähligen Besuchern aus der Branche war der diesjährige Lackierertag ein voller Erfolg.
Der avantgardistische Franzose
Avantime: ein Kofferwort aus dem französischen „avant“ (vor) und dem englischen „time“ (Zeit). Bei dem Renault Avantime ist der Name Programm: das Modell war seiner Zeit voraus. 1999 als Konzeptfahrzeug vorgestellt, 2001 erstmals produziert und 2003 schon wieder eingestellt.